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十强咨询公司:供应链管理的反应效率|思博企业管理咨询【官网】

2019-05-13 09:41浏览数:44

反应效率决定了供应链能否顺畅流转,许多人说起提高供应链的反应效率,第一时间就会想到利用自动化技术取缔人工,通过WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、OMS(订单管理系统)来提高企业协同,达到供应链提速增效的预想目标。


理论上没错,自动化技术和信息系统确?#30340;?#22815;极大程度解决因为人工管理带来的误差、损耗还有成本问题。但在?#23548;?#24212;用中,有许多企业砸了高额成本,配备了最先进的自动化技术,引进WMS、TMS、OMS信息系统 ,但供应链管理依旧不能尽如人意。


供应链管理由采购、生产制造、物流运输、分销运营组合而成,每一个?#26041;?#21448;会分有很多个小节点,由物流运输串联起来。但第三方物流只是负责货物的流通,并没有数据传输的功能,对于供应链企业来说,它能获得的数据信息仅限于上一级和下一级企业,而无法得知整条供应链的的情况,各个?#26041;?#30340;企业又不愿意公开自己的真实物流情况。彼此孤立、各自为战,也就是我们常说的“数据孤岛”现象。



企业之间缺乏有效联动,加上每个企业管理、经营水平都不尽相同,容易出现各种问题,反馈、解决供应链问题的时间成本、沟通成本都太高!尤其是生鲜食品这类原材料采购繁杂、生产制造工艺多的供应链,供应链管理难上加?#36873;?#20379;应链问题反馈慢、处理难,是反应效率低下的真正原因。


所以决定供应链管理反应效率并不在于信息技术的运用,而在于如何联通供应链的物流模式。


如何提高供应链的反应效率?


综上所述,供应链反应效率大体可分为两部分,第一部分是供应链企?#30340;?#37096;运转效率,可以通过信息系统进行有效管控;第二部分则是供应链各个节点之间的流转效率,需要依靠物流服务模式来实现。

而供应链反应效率的重点,就在于如何联通各个节点。


1.物流模式由平台整合向运营服务转变


供应链管理其实就是产品流、信息流、?#24335;?#27969;的综合管理,物流在供应链三流里面比较特殊,因为它既属于产品流的一部分,又包含信息流的一部分,可?#36816;?#29289;流就是产品流和信息流的重要组成部分。


举个例子:


假如你要网购一件商品,那么采购、生产制造、运输、销售就构成了产品流,而你下的订单信息就形成了信息流,它通过大量的数据整合,来反馈这种商品的销售情况、需求情况,甚至这个地区的市场需求,通过信息流来对商品、市场进行支配。



在当下的平台整合商模式,每一个?#26041;?#30340;数据都是相对独立的,供应链数据只能通过整合的形式来进?#22411;?#31609;,在这个过程中会存在太多数据缺失、数据篡改的现象,导致供应链运转情况无法得到真实还原,提高供应链反应效率也就无从谈起。


运营服务的作用在于打通供应链数据孤岛。只有在公开透明的供应链环境下,通过数据信息共享,让供应链上的每一个企业都能够直观地看到供应链流转情况,出现问题能够第一时间?#19994;?#38382;题所在,进行应?#28304;?#29702;。

在供应链信息共享的状态下,物流价值链条也得以重构,供应链需求由末端市场决定,并直接反馈到采购端口,省去供应链逐级反馈的成本,让供应链流转变得更加灵活。

?#28909;?#29983;产制造企业可以直接获取终端市场对产品的需求情况,包括地域需求量、产品种类、销售情况等,去制定生产计划。


又或者是物流企业,通过终端销售的订单频率及销售量,来铺设全国配送网点,提高配送服务水平。


这都是运营服务模式,对于重构价值链条的体现。可?#36816;?#29289;流的运营服务模式,并不是简单地将供应链流转效率提速,而是通过简化流程,重构价值,来实现提质增效。


2.物流模式向运营服务转型需要具备什么?


(1)需要数据载体


在目前企业供应链收集货物数据的方法主要运用RFID电子标签,通过终端扫描来读取货物信息。RFID电子标签植入的对象有很多,最常见的?#22411;?#21253;装以及?#20449;獺?#20294;如果以外包装来作为载体,不仅每个产品需要配备RFID电子标签成本过高,逐个进行信息扫描同样或造成人力成本的浪费,所以这种做法一般只会用到商品零售的场景(主要?#24378;?#22238;收)。在物流环境,一般都会采用RFID+?#20449;?#30340;形式,以?#20449;?#20026;数?#20540;?#20803;化载体,来对货物进行规范管理。


运营服务商想要实现以?#20449;?#20026;数据载体,打通供应链数据孤岛,首先要实现的就是?#20449;?#30340;标准化和统一租赁化,因为只?#22411;?#19968;标准,在交易过程中才可以避免倒箱倒板,实现?#25353;?#26495;运输?#20445;?#20063;只?#22411;?#19968;租赁,才能全程完整地记录货物的流转数据。如果是两家运营商同时为一条供应链所服务,那么最终还是避免不了数据整合的现象,这也是统一租赁的意义所在,为了确保数据的准确和完整性。



国家从2014年就已经开始推动标准化?#20449;?#30340;普及,2015年开始推动带板运输理念。国?#20063;?#38754;真正想要实现的是混乱的?#20449;?#24066;场规范化,最终实现统一租赁,降低国家资源消?#27169;?#36890;过标准化(?#20449;蹋?#21644;信息化(GS1编码)为切入点打造智慧型物流。


(2)需要具备数据运营能力

运营服务商需要搭建数据平台,将?#20449;?#25910;集到的所有数据通过平台来与企业TMS、WMS相对接。企业可以通过运营服务商的平台,随时查看货物流转数据、运输情况。因为在供应链上所有数据都是公开透明的,企业可以观察到货物的来龙去脉,出现问题可以第一时间?#19994;?#36131;任?#26041;凇?/span>

如运输过程中,货物所处环境有无异常、运输路线有无偏差、时效性能够保障、有无私自拆封/被掉包?#21462;?/span>


还有仓储环境,货物什么时候到仓、货物数量有多少、需要储存多长时间、货物出仓后流转到那里?#21462;?/span>



这一些都需要通过运营服务商对货物数据的分析管理,实现企业与企业之间的数据联通,来提高整条供应链的反应效率。其次,企业也可以让运营服务商提供数据分析服务,通过整条供应链,乃至整个行业所有货物的流量、流向、流速,来优化企业供应链,制定日后发展计划。


从顺丰京东大战,再到阿里建立菜鸟体系,归根结底还是在于数据的争夺,对于物流乃至整条供应链,数据终究会是决定供应链未来发展的决定因素。


所以决定供应链管理效率的决定点并不在于信息技术应用,而在于运营模式。在如今的物流发展中,企业需要对供应链、对货物进行更有效的管理。无论是平台整合朝运营服务转型也好,将区块链技术加入到供应链也好,方式不一样,但目的都是一样的,那就是打造一个更加高效、更加透明的供应链环境。



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